03/11/2007
Qui ne le savait pas?
Selon un audit de l'inspection des Finances, les forces de l'ordre chargées de la sécurité routière ne sont pas adaptés à la réalité des accidents et ne sont pas là... où il faudrait.
Des policiers effectuent des contrôles de vitesse (F.Cepas, D.S.C.R.)
L'audit consacre un chapitre entier à l'organisation de la sécurité routière conseillant différentes manières de l'améliorer et d'économiser des emplois de policiers et de gendarmes.
Pas adaptés à la réalité
Le rapport suggère que les forces de l'ordre s'adaptent à la réalité des accidents. Policiers et gendarmes "ne sont pas concentrés sur les zones les plus dangereuses", écrivent les auteurs de l'audit, relevant qu'ils étaient, en revanche, en "majorité" sur "les autoroutes et les zones urbaines". Or, selon l'audit, c'est sur le réseau secondaire, en zone rurale, qu'il y a "plus de 65% de morts". Un tiers des forces sont en zone rurale pour deux tiers de la mortalité, soulignent les auteurs. Les forces "consacrent une part importante de leur activité à d'autres missions", escortes ou maintien de l'ordre, "au détriment des contrôles routiers" ajoute-t-il. Elles n'auraient "pas tiré toutes les conséquences de l'automatisation des contrôles de vitesse" et "pas suffisamment adapté leurs pratiques à la mise en place des radars automatiques".
Décalage
76% de ces radars, sont installés sur les autoroutes (où il y a 6% du nombre de tués) et sur les routes nationales (18% de tués). Les contrôles d'alcoolémie, première cause des accidents de la route, "ne sont pas à la hauteur de l'enjeu", poursuit l'audit, qui précise qu'ils sont moins importants que ceux liés à la vitesse, "pas assez ciblés" et différents d'un département l'autre.
L'audit affirme que les phases de contrôles routiers sont "décalées par rapport à celles de la délinquance routière", notamment la nuit "qui représente 10% du trafic mais 35% des blessés hospitalisés et 44% des tués". "Les forces de sécurité sont peu présentes au cours de la nuit".
PETIT RAPPEL:Selon un document officiel de l’Etat révélé par le magazine Auto Plus, les policiers ne sont pas en mesure de régler correctement les radars fixes ou mobiles. Avec à la clé des risques de PV injustifiés. Les radars français sont à nouveau dans le collimateur. Après les plaintes des automobilistes qui se sentent parfois piégés, c’est au tour de l’Etat de critiquer ses propres appareils, mal réglés, et dont la fiabilité des mesures laisse à désirer.
Selon le journal Auto Plus, le secrétariat général de l'administration de la police de la préfecture de la zone de défense Est (Metz) a réalisé en 2006 un rapport édifiant qui démontre d'importantes « erreurs de mesure » des radars de vitesse, qu’ils soient fixes ou embarqués.
15:10 Publié dans Débats d'actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : france, automobile, routes, police, gendarme, société, sécurité